Перейти к публикации
DSGFIX - форум по ремонту и эксплуатации DSG № 1 в России
Ремонт DSG Замена сцепления DSG Восстановленные мехатроники DSG 7 Обновление ПО (прошивка) телефон в Калуге (4842) 750-007 KalugaTrans.Ru ............... ВЫКУП НЕИСПРАВНЫХ АКПП ВАРИАТОРОВ DSG
AUTO-FORUM

Ремонт Замена DSG в Калуге за один день это реальность

Рекомендованные сообщения

 

Вы – обладатель «АВТО» с роботизированной коробкой, в которой начали возникать проблемы? Друзья и знакомые запугивают, что «это не лечится» и автомобилю помочь нельзя? Это неверное мнение!

 Для решения подобных проблем есть наш специализированный автосервис, занимающийся ремонтом DSG в Калуге.

DSG-коробка – особый агрегат, в котором за включение сцепления отвечает специальный компьютер – мехатроник. Поэтому ремонт преселективной коробки (ДСГ) считается одним из самых сложных, за него мало кто берется. А ОД (официальный дилер VAG) меняет мехатроник на новый и стоимость мехатроника без учёта работ и расходных материалов составляет около 91 000 рублей! Восстановлением и ремонтом DSG ОД не занимается!

Большинство автосервисов, предлагающих свои услуги по диагностике и ремонту DSG, в реальности могут только заменить КПП DSG или мехатроник на Б.У. Без обновления П.О и привязке по VIN (вин код)  Но разве это выход?

У нас в наличии восстановленные КПП DSG 0AM. Мехатроники для DSG 7 полностью восстановленные и заправленные!

Возможен ремонт Вашего автомобиля с КПП DSG за один день без предоплаты!

 

 

Телефон в Калуге: +7 (4842) 750 - 007

 

 

Ремонт мехатроника DSG 7 0AM/0CW.
DSC09738.jpg
Ремонт мехатроника DSG 7 0AM: 35 тыс. рублей
Отремонтируем ваш мехатроник в течение 1 рабочего дня.

Цена включает:
- все запчасти, необходимые для ремонта мехатроника
- работы по снятию/установке блока
- работы по ремонту мехатроника
- прошивку мехатроника под ваш автомобиль (при необходимости)
- адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки мехатроника на автомобиль
гарантию 6 месяцев

 

 

 

Восстановленный мехатроник DSG 7 0AM/0CW .

 

DSC09761.jpg

Экспресс-замена блока мехатроник (Mechatronik) DSG7 0AM: 55 тыс. рублей
Заменим ваш неисправный мехатроник в течение 1.5-2 часов.
Мехатроник на любой автомобиль всегда в наличии.

Цена включает:
- блок мехатроник (100% восстановленный блок, прошедший обкатку на стенде)
- работы по снятию/установке блока
- прошивку мехатроника под ваш автомобиль
- адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки мехатроника на автомобиль
расширенную гарантию 1 год

Замена сцепления: 50 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 1-2 рабочих дня.
Цена включает:
- комплект сцепления
- работы по снятию/установке КПП
- работы по замене сцепления
- адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
гарантию 6 месяцев

Ремонт механической части КПП 60 тыс. рублей.
Срок выполнения работ 3-4 рабочих дня.
Цена включает:
- все запчасти, необходимые для ремонта
- работы по снятию/установке КПП
- работы по ремонту КПП
- масло для КП DSG G 052 512
- адаптацию (базовую установку) программного обеспечения после установки КПП на автомобиль
гарантию 2 года

   

 

 

                Максимальная стоимость ремонта трансмиссии DSG7 0AM/0CW "под ключ" (включая ремонт/замену блока Мехатроник, замену сцепления, ремонт/замену механической части коробки) составляет 130 тыс. рублей.

 

 

 

Всегда в наличии мехатроники на любой автомобиль с коробкой DSG7 0AM/0CW.

DSC09723.jpg

По буквенному обозначению коробки:

KHM, KHN, KHP, KQL, KUT, LKF, LKG, LKJ, LKL, LKM, LKN, LKP, LPH, LPJ, LPK, LPL, LPN, LQN, LSS, LST, LSU, LWW, LWX, LWZ, LXA, LYG, MDH, MGK, MGL, MGM, MGN, MGP, MGQ, MGR, MGU, MGV, MLB, MLC, MLD, MLE, MLF, MLJ, MLN, MPH, MPJ, MPK, MPL, MPM, MPN, MPP, MPQ, MPU, MQE, MQF, MQH, MQJ, MSL, MUV, MYQ, NAT, NAS, NAU, NAV, NAX, NAZ, NBA, NKA, NKW, NQA, NQB, NQC, NQD, NQE, NQF, NQG, NQH, NQJ, NQK, NQN и др.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC09725.jpg

DSC09727.jpg

DSC09734.jpg

 

DSC09759.jpg

DSC09772.jpg

DSC09860.jpg

 

Телефон в Калуге: +7 (4842) 750 - 007

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Подскажите пожалуйста Вы ведете какую-нибудь статистику повторных обращений, если они конечно были,роботизированных коробок? Я ни в коем случае не ставлю под сомнение качество выполненных Вами работ, но наличие таких данных еще больше вселяло бы оптимизм для потенциальных клиентов.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На моей послегарантийной Шкоде «умирает» блок-мехатроник. На диагностике у официального дилера сказали, что проблема типичная и цену замены посчитали в полтора раза дороже, чем указанные здесь. Если реально такая стоимость в этом сервисе, то буду ремонтировать у них.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Основная P17D4. Какая-то механическая неисправность.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алекс в Вашем случае нужно приезжать к нам на диагностику.

Звоните (4842) 750-007 записывайтесь 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Если появились рывки и пинки при работе коробке, посторонний шум, значит, пора ехать на диагностику.  Ремонт DSG достаточно сложен


Двойное сцепление на роботизированных коробках переключения передач, несмотря на все свои плюсы, это расходный материал. Неважно «мокрый» тип сцепления или «сухой». При агрессивной эксплуатации сдвоенные сцепления с трудом доживают до 40000, лучше менять его в сборе при первых симптомах. Блок мехатроника узел очень нежный, требующий бережного обращения, прогревов и не любящий перегрева. Одним из слабых его мест являются трубки системы охлаждения, сделанные из пластика. От перепадов температур и вибрации они могут лопнуть или треснуть, что приведет к утечкам охлаждающей жидкости и перегреву коробки. Более того, КПП может перегреться от длительного стояния на светофоре на скорости.


Блок теплообменника вообще может разгерметизироваться и намешать масла с антифризом. Роликовые подшипники вторичных валов могут пройти менее 50000, если они подвергались сильным нагрузкам. При обломе зубца шестерни появится характерный стук, что тоже не редкость. Также посторонние шумы в коробке могут свидетельствовать об износе подшипника первичного вала, других подшипников механической части, дифференциала коробки. При повышении оборотов двигателя, остановках, поворотах шумы обычно усиливаются.


Поломка электронасоса блока управления обездвижит машину. Если какая-то электрическая цепь в нем закисла, такое поведение может быть периодическим. Неисправный блок управления может периодически перебрасывать коробку в аварийный режим. Износ соленоидов может привести к рывкам при переключении передач, система самодиагностики не будет видеть проблемы. Если не обращать внимания на такие признаки, то, скорее всего, скоро коробка совсем «встанет». Ремонт её не из дешевых и в России освоен пока не очень хорошо. Сложным может являться даже найти подходящий сервис со специалистами, которые возьмутся за такую работу. Перед покупкой машины с роботом, подумайте стоят ли все её плюсы таких проблем с ремонтом. Коробка DSG, как и все подобные коробки, является достаточно ранней разработкой и их только начинают модернизировать и отрабатывать. Гарантия от производителя пока покрывает все возможные неприятности. До того момента, как появятся вечные коробки-роботы, как когда-то появились американские и японские АКПП-миллионики, еще долго, может, еще 2–3 поколения этих КПП.

Ждём Ваших вопросов по ремонту КПП DSG Телефон в Калуге +  7 (4842) 750 - 007

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте у меня сломалась машина концерна VAG, помогите определится что делать, ремонтировать или нет. Заранее спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Anya Информации о том какие проблемы с Вашей машиной 0

Посему сложно сказать и посоветовать! 

Дайте больше развёрнутой информации и получите ответ или приезжайте к ребятам на диагностику. Будет самый верный вариант! 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Покупала машину 2015 года, меня предупредили что есть проблемы с мехатроником. Увы не обратила внимания, слишком была рада покупке первого авто. Теперь после 30 тысячи км по дорогам и ухабам разных стран (много путешествовала на машине). Когда заметила, что мехатроник совсем издох, отправилась в сервис, где мне прикинули примерную стоимость. Вышло довольно много для меня студентки. Зашла на ваш сайт и увидела, что цена на починку меньше. Как это объясняется? Экономия на материалах или детали другого производства?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Софья-Смоля у нас восстановленные мехатроники из разных в том числе и новых комплектующих! И жадность в отличии от ОД и содержание разных манагеров и прочих лентяев, как у ОД нас не гнетёт расходной частью. Коллектив не большой и нет огромных красивых помещений с огромной арендой. Всё по минимуму и по делу!

И в спину производитель (немцы, чехи) нам не дышат, как у ОД

Из этих факторов складывается ценообразование

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Главное, чтобы экономия не била по качеству работы. То, что решили сократить расходы на менеджмент - в нынешней ситуации более чем объяснимо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народный контроль не спит, за качеством бдит! Всё на уровне! 

Свеже восстановленные мехатроники прибыли!

DSC09758 (Копировать).jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня автомобиль Volkswagen и я не пойму. что то у меня с цеплением случилось, мне нужно обследовать и произвести ремонт, что можете предложить, мне без машины никак, сколько это займет по времени? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наталья Какой именно Volkswagen ? Приезжайте на бесплатную диагностику. По времени диагностика около 30 минут. Полный ремонт в течении рабочего дня, около 8 часов.  Основные запчасти для сухой DSG 0AM в наличии! Также в налии восстановленные КПП DSG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста, можно ли заранее только при помощи диагностических приборов убедиться, что износ коробки подходит к критическому своему уровню или для этого нужно только разбирать механизм? Могут ли приборы показать процент вероятности поломки?
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Андрей Величко

Метод проверки остатка хода штока
Остаток хода штока сцепления № 1
2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «096» и нажимаем «Прочитать».
2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «097» и нажимаем «Прочитать».
Фактическое значение хода штока находится в 3-м окне группы «096».
Максимальное значение хода штока находится в 4-м окне группы «097».
Остаток хода штока сцепления № 2
2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «116» и нажимаем «Прочитать».
2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «117» и нажимаем «Прочитать».
Фактическое значение хода штока находится в 3-м окне группы «116».
Максимальное значение хода штока находится в 4-м окне группы «117».
Сцепление №1. 27,4 — 26,4 = 1 мм
Сцепление №2. 27,0 — 26,0 = 1 мм.
Вероятно, что данный параметр требует движения автомобиля, но у меня не было такой возможности.

Метод проверки коэффициента сцепления и деформации
2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «098» и нажимаем «Прочитать».
2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «118» и нажимаем «Прочитать».
Коэффициент сцепления № 1 находится в 1-м окне группы «098».
Коэффициент сцепления № 2 находится в 1-м окне группы «118».
Значение деформации сцепления № 1 находится во 2-м окне группы «098».
Значение деформации сцепления № 2 находится во 2-м окне группы «118».
Сцепление №1. Коэффициент сцепления — 1,02, деформация — 0,0 мм.
Сцепление №2. Коэффициент сцепления — 1,02, деформация — 0,0 мм.

Метод проверки температурных режимов

Температурные режимы сцепления № 1.

2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «099» и нажимаем «Прочитать».
2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «102» и нажимаем «Прочитать».
2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «098» и нажимаем «Прочитать».
Количество часов работы КП при температуре ниже 100°C находится в 1-м окне группы «099».
Количество часов работы КП при температуре от 100°C до 150°C находится во 2-м окне группы «099».
Количество минут работы КП при температуре от 151°C до 200°C находится в 3-м окне группы «099».
Количество минут работы КП при температуре от 201°C до 250°C находится в 4-м окне группы «099».
Через двоеточие, ибо таблицы сюда не вставить — 879:559:49:15.
Количество секунд работы КП при температуре от 251°C до 300°C находится в 1-м окне группы «102».
Количество секунд работы КП при температуре от 301°C до 350°C находится во 2-м окне группы «102».
Количество секунд работы КП при температуре свыше 350°C находится в 3-м окне группы «102».
Значение максимальной температуры работы сцепления № 1 находится в 4-м окне группы «098».
Выше 251 градуса температур не зафиксировано, ибо показания нулевые. Максимальная температура сцепления №1 248 градусов.

Температурные режимы сцепления № 2

2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «119» и нажимаем «Прочитать».
2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «122» и нажимаем «Прочитать».
2 блок → 08 — Измеряемые группы → в окно «Группа» вводим значение «118» и нажимаем «Прочитать».
Количество часов работы КПП при температуре ниже 100°C находится в 1-м окне группы «119».
Количество часов работы КПП при температуре от 100°C до 150°C находится во 2-м окне группы «119».
Количество минут работы КПП при температуре от 151°C до 200°C находится в 3-м окне группы «119».
Количество минут работы КПП при температуре от 201°C до 250°C находится в 4-м окне группы «119».
Снятые показатели, соответственно — 871:560:56:18
Количество секунд работы КПП при температуре от 251°C до 300°C находится в 1-м окне группы «122».
Количество секунд работы КПП при температуре от 301°C до 350°C находится во 2-м окне группы «122».
Количество секунд работы КПП при температуре свыше 350°C находится в 3-м окне группы «122».
Показания по 122 группе нулевые, что говорит об отсутствии перегрева сцепления.
Значение максимальной температуры работы сцепления № 2 находится в 4-м окне группы «118».
Максимальная температура сцепления №2 245 градусов.

68d5896s-1920.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Действительно быстро. А самое главное, что делают очень качественно. Все благодаря тому, что работают настоящие профессионалы. Если что-то случится с моим автомобилем, то приеду именно к этим ребятам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте. Cуть проблемы: после диагностики мастер предположил неисправность в механической части коробки, но конкретики никакой. Из звоночков - шум во время движения, растет с увеличением скорости. Что это может быть и почему диагностика не показала причину поломки? Нужна ли повторная диагностика у Вас? Сколько по времени и что по стоимости с работой? Можно без записи? Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень рад, что современная техника позволяет осуществить такой ремонт всего за сутки. В случае чего, буду знать куда обращаться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На VW Jetta с DSG седьмой получается точно за день можно будет поменять, как я поняла из вашего поста. А сколько это будет стоить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

36,6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бесплатная диагностика и обновление ПО мехатроника.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×