Перейти к публикации
DSGFIX - форум по ремонту и эксплуатации DSG № 1 в России

Сеня Мозговой

Пользователь
  • Публикации

    33
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О Сеня Мозговой

  • Звание
    Житель
  • День рождения 11.07.1987

Личная информация

  • Город
    Воронеж
  • Автомобиль
    OPEL Insignia Cosmo

Посетители профиля

Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям

  1. Сеня Мозговой

    DSG7 после ремонта

    Ага, вот оно что. Я с ним контактировал много времени назад, задавал ряд вопросов, но в памяти отложилось только про механическую.
  2. Сеня Мозговой

    DSG7 после ремонта

    Если память не подводит, этот мастер берется за МКПП
  3. Сеня Мозговой

    DSG7 после ремонта

    Семерка без масла, там нечего такого менять. Это в шестерке ванна, и замена плановая на 60тыс.
  4. Сеня Мозговой

    DSG7 после ремонта

    Самое интересное, что большая часть брали себе автоматическую коробку с целью в пробках позависать, однако выясняем, что она не годится для этого, со своими подводными камнями. Зачем нам тогда эта дсг?)
  5. Сеня Мозговой

    DSG7 после ремонта

    Герман А с гарантией? На абсолютно новую поменяли?
  6. Сеня Мозговой

    DSG7 после ремонта

    Не брать ее!
  7. Сеня Мозговой

    DSG7 после ремонта

    На другом форуме нашел информацию, говорят, с питерского од Цитата: Концерн Volkswagen AG с целью сохранения уверенности в Ваших автомобилях концерна, принял решение - осуществлять за счет завода изготовителя бесплатный ремонт или замену узлов коробки передач DSG7 DQ200 в срок до пяти лет или до достижения 150 000 км пробега с момента передачи автомобиля первому покупателю. Вышеуказанные меры распространяются на автомобили марок Seat, Volkswagen, Skoda, проданные в Российской Федерации через официальную диллерскую сеть соответствующих марок. При обращении владельца автомобиля к официальным дилерам с претензиями по работе DSG7 DQ200 бесплатно будут проводиться диагностика и при необходимости бесплатный ремонт в соответствии с актуальными техническими рекомендациями концерна. Они угорают или все правда? Есть комментарии по этому?
  8. Сеня Мозговой

    DSG7 после ремонта

    . Ждите в Москве машинки со всей области, на лечение к фестивалю) Полезное и приятное вместе.
  9. Сеня Мозговой

    DSG7 после ремонта

    Никита Смик Пошла жара... положение "пекло", Валер)
  10. Сеня Мозговой

    Сравнение надёжности ДСГ6 и ДСГ7

    Эй! Товарищи знатоки, мне кто-нибудь ответит?
  11. Сеня Мозговой

    Сравнение надёжности ДСГ6 и ДСГ7

    Настрочил тут много букв про шестерку) Хочу сразу попросить прощение за дотошность, просто считаю, что лучше спрошу со всех сторон, чем потом буду кусать локти, что положился на случай) Обращаюсь в первую очередь к Андрею7077, потому что он сам напросился)) Везде, что на форумах, что у продавца, я слышал, что нельзя скатываться на нейтрале. Например, когда до перекрестка остается метров пятьдесят, с драйва тыкаешь на нейтраль и на нем уже докатываешься. Аргументировали свое "нельзя" тем, что при нейтрале не происходит смазка шестеренок в коробке, как это делается в драйве. Первый вопрос в том, действительно ли как-то двигаются шестеренки, или в целом какие-то движения в коробке происходят, когда вот так катишься, смазываются ли шестеренки маслом? Это все при поданном питании, конечно же. Или все это аналогично с моментом, когда просто на месте на нейтрале стоишь? Я не понимаю, если при движении машины на нейтрале коробка никак не действует, то какой смысл финтов с переключением режимов при крутом спуске, если можно просто тыкнуть нейтраль и ехать? Или что происходит в следующих ситуациях: Первая. У перекрестка. Режим драйва, тормоз давим в пол и ждем зеленого света. Ясное дело, что включена первая передача и сцепление сомкнуто. Однако, Васечкин писал, что даже при таком раскладе происходит трение дисков от чего масло нагревается и изнашивается сцепление. Тогда выходит, что эта ситуация больше вредит, чем вторая, когда ты на том же перекрестке тыкаешь нейтраль и так же ждешь зеленого. Во второй же все проще, там с первой на нейтраль и с нейтраля на первый, получается, что сцепление разомкнулось и сомкнулось. Даже если остановился на 20 секунд, ведь если бы все было как в первой ситуации, то эти 20 секунд жглось бы сцепление и грелось масло. Второй вопрос в том, правильно ли я все понимаю? Третий же вопрос о том, как ведет себя дсг в первой ситуации. Она без нагрузок простаивает или в ней вертятся шестеренки? Или те же шестеренки переходят в напряженное состояние, охлаждаются ли они маслом? Последний, четвертый вопрос. Когда мы греем шестерку дсг зимой, то вредим ей? Мы же включаем какой-то режим и держим педаль тормоза и простаиваемся до двух минут.
  12. Сеня Мозговой

    Сравнение надёжности ДСГ6 и ДСГ7

    А когда и что это за масло такое? Как в обычной механике, наверное.
  13. Сеня Мозговой

    Сравнение надёжности ДСГ6 и ДСГ7

    Чисто я считаю, что бок здесь важный и дело принципиальное. Медаль тормоза достаточно хитро сделанная, чтобы отслеживать нюансы нажатия на нее. Лично я стараюсь до конца давить, но понятное дело, что не резко. Может из-за этого и нет у меня особых проблем.
  14. Сеня Мозговой

    Как долго можно проездить на DSG7 без ремонта?

    Пятая Джетта 09 г.в, пробег 115.. Потек мехатроник, сцепление тоже скоро умрет, куланц меня мягко говоря, отшил, теперь менять коробку в сборе на поддержанную.
  15. Сеня Мозговой

    Как долго можно проездить на DSG7 без ремонта?

    На октавии меняли мехатроник при 75тыс(дсг на семи ступенях), так начало масло выдавливать из-под прокладок, ммм) Так самое веселое – машина двигалась просто прекрасно, никаких проблем не чувствовалось, а выходишь – лужа. Меняли сцепление на 30…
×