Перейти к публикации
DSGFIX - форум по ремонту и эксплуатации DSG № 1 в России

Александр Первый

Пользователь
  • Публикации

    1
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

1 Обычный

О Александр Первый

  • Звание
    Новичок
  • День рождения 19.10.1989

Личная информация

  • Город
    Минск
  • Автомобиль
    Фиат
  1. Александр Первый

    В чём отличия мокрой DSG 6 и сухой DSG 7

    В коробке скоростей 6 DSG – сцепление функционирует в масляной ванне, такие условия работы более комфортны, чем «сухой» тип функционирования у 7 DSG. Но главное, это подбор ступки по мощности двигателя, типу вождения и возраста автомобиля. Семёрка не требует смены дорогого масла, обеспечивает более жёсткое (спортивное вождение). Но такая коробка выдерживает крутящий момент до 250 Нм (190 лошадок) и иногда конфликтует с новым ПО (неадекватные толчки между первой и второй передачами), поэтому их поснимали с некоторых моделей. Коробка меньше греется в режимах с меньшим количеством переключений. Обслуживание не требуется. 6 DSG вытягивает на стенде 360 Нм – (более 200 л.с.), требует замены масла через 60000 км пробега, ибо контур с мехатроном общий (это недостаток) – есть возможность попадания стружки в каналы (у 7 – раздельно) и нарушение функционирования (рывки). 6 ДСГ – это оптимальный выбор для нормальной комфортной езды.
×