Перейти к публикации
DSGFIX - форум по ремонту и эксплуатации DSG № 1 в России

Passat

Пользователь
  • Публикации

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О Passat

  • Звание
    Новичок
  1. Passat

    Руль жужжит

    Автомобиль Volkswagen Passat. После пробега в 170 тысяч, из под капота стал слышен какой-то шум - жужжание. Заметил, когда стоял на месте и начал выворачивать руль вправо-влево, при чём сила жужжание зависит от того, с какой скоростью поворачиваешь руль. Вначале думал о неисправности электроусилителя или каких-то сопутствующих узлов. На управлении автомобилем это не отразилось, руль жужжал, но работал нормально, как обычно. Проблем не было до вчерашнего дня . Вчера, при левом повороте на скорости приблизительно 30 км/ч. , руль отказался самостоятельно вернуться в исходное положение, пришлось выворачивать самому. Такая же ситуация повторилась и на следующем повороте в лево. А вот при правом повороте такой проблемы нет, четко возвращается в нулевое положение. С чем это может быть связано. На что в первую очередь стоит обратить внимание. Спасибо.
  2. Passat

    Поговроим о присадках.

    Сейчас на рынке присутствует огромное количество различных присадок для автомобилей: присадки для очистки топливной системы, для чистки карбюратора, для улучшения работы двигателя и так далее. Сами я ими никогда не пользовался. Как то на АЗС, заправщик мне предложил чудо-средство для уменьшения расхода топлива. Причём предлагалось это средство абсолютно бесплатно, нужно было только перед заправкой высыпать его в бак. АКЦИЯ!!! Я сказал спасибо, но отказался. Дома решил в интернете поискать информацию о таких присадках. Чудо-средством оказался обыкновенной нафталин, который попадая в бак, 92-й бензин превращает в 95-й, увеличивая октановое число вашего топлива, тем самым увеличивая мощность двигателя, а расход топлива при этом падает. Но через месяц-другой он начинает кристаллизоваться и забивать всю топливную, начиная от бензонасоса и заканчивая форсунками. Может у кого есть положительный опыт от использования присадок. Делимся.
  3. Passat

    Сцепление на пассате.

    На моем пассате, сцепление берет с самого низа,то есть сразу как отпускаю педаль. Как то не обращал на это внимания, перед этим был у меня жигуль, так там тоже сцепление брало с самого низа. Думал так положено.Машина у меня уже год. А на днях мой брат пытался выехать со двора, так два раза заглох при этом маневре. Сказал, что сцепление должно брать посредине, а не как у меня. Соседи по гаражу сказали мне то же самое. Привод у меня гидравлический, полгода назад менял сцепление, вернее только переклепал накладки, фередо было в нормальном состоянии. Подшипник тоже был в норме, выработка втулки была минимальной. Передачи включаются без проблем, без скрипа. Единственное, тяжело включить первую передачу когда машина в движении, когда стоит на месте, включается хорошо.Недавно сменил манжеты рабочего цилиндра, поменял жидкость. Естественно прокачал. А сципление так же берет с низу. Хотелось бы знать, в чем причина и насколько это кретично. Я уже привык и никакого дискомфорта не ощущаю. Может не стоит заморачиваться?
  4. Passat

    Лампочка давления масла.

    Похожая ситуация была у меня когда то в Гольфе. Для начала поменял датчики - не помогло. Поехал к мастеру, оказалось что масляный насос приказал долго жить вместе с втулками шатуна. При холодной погоде проезжал до 100 километров - потом начала загораться лампочка и пищать зуммер, а летом при жаре нужно было останавливаться каждые 20 км на 10-15 минут. Где то вычитал, что когда лампочка загорается и начинает писчать, надо сбросить на нейтралку и прогазовать, действительно помогало, но оставливаться все равно приходилось.
  5. Всем привет. Автомобиль VW Passat B3. Суть проблемы такова: мигает лампочка температуры. Началось это где то месяц назад, проехав 3-5 километров, начинала моргать лампочка температуры, как бы указывая на перегрев системы охлаждения.Причем патрубки холодные. Что я предпринял: прокачивал вручную антифриз зажимая патрубки и удаляя лишний воздух из бачка. Но где-то через месяц, лампочка начала загораться еще быстрее, практически сразу после выезда из гаража. Пробовал выключать двигатель и минут через 5 опять запускал, не помогло. Проведал СТО. Поменяли антифриз, прокладку между мотором и головкой, для своей уверенности шлифанул головку - сказали что может подсасывать воздух. А результат нулевой. Выводы сделал для себя следующие: жидкость идет по малому кругу, по большому не открывается, из-за этого получается перегрев. Симптомы указывают на неисправность термостата, но термостат был поменян четыре месяца назад, на оригинальный. Целый день проторчал на СТО у электрика, так ничего и не нашли. Вся надежда на вас.
  6. Всем привет. Меня зовут Сергей, ник Passat. Есть много вопросов, на которые надеюсь получить здесь ответы. Ну и сам помогу чем смогу.
×