Перейти к публикации
DSGFIX - форум по ремонту и эксплуатации DSG № 1 в России

Automan

Пользователь
  • Публикации

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

1 Обычный

О Automan

  • Звание
    Местный

Посетители профиля

Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям

  1. Automan

    Как ездить, что бы экономить.

    Тема интересная. Вот еще несколько рекомендаций которые помогут сэкономить ваше топливо. · Чистый воздушный фильтр позволяет снизить расход горючего · Выключение лишних энергопотребителей : магнитофон, фары, кондиционер · Перекаченные колеса также увеличивают расход топлива по трассе · Ездить на холодном двигателе крайне не экономично, перед выездом лучше его прогреть · Открытые окна при езде по трассе ухудшают аэродинамику - увеличение расхода · Кондиционер увеличивает расход топлива до 2-3 литров на 100 км.
  2. Automan

    Турбина: реставрировать или менять.

    Когда брал машину, среди бумаг был один печатный листок. Рекомендации по эксплуатации турбины. В ней было подчеркнуто, что все неисправности этого агрегата вызваны несоблюдением следующих правил: 1) После запуска двигателя, без нажатия педали газа, подождать около 10 секунд. 2) Нельзя выключать двигатель, если он работал на высоких оборотах. Турбина продолжает крутиться с высокой скоростью, а давление масла, которое подается для ее охлаждения, при остановке двигателя, падает до нуля. 3) Согласно спецификации, выполнять периодическую замену масла , а так же масляного и воздушного фильтров. 4) Заправлять только качественным топливом. Сажа, которая откладывается, приводит к обездвиживанию механической системы управления турбиной. 5) Нельзя самовольно двигать элементы механического управления турбиной. Немного сократил, но в общих чертах как то так.
  3. Automan

    Лампочка давления масла.

    Причин твоей проблемы может быть несколько. Начни с самых очевидных и легкоустраняемых. Масло при нагреве действительно делается более жидким, как и более густым при охлаждении. Из-за этого, иногда масленный насос не может накачать достаточное давление, поэтому лампочка загорается.У меня была похожая ситуация. Я решил эту проблему заменой масла и заменой масляного фильтра. Так же проверь состояние сеточки маслоприемника, она часто бывает забита, из-за этого тоже лавление не накачивается. Если это не поможет, проверь масленный насос.
  4. Automan

    Куда то уходит охлаждающая жидкость.

    Вливая воду в бачок, ты никогда не определишь место протечки, вода вытикает и практически сразу испаряется , не оставляя следов. Тут конечно лучше использовать антифриз. Залить в бачок, и прогревать машину на месте, без движения, и смотреть откуда потечет. Скорее всего это просто какой то фланец протекает, машина прогреваетя, давление в системе увеличивается - тогда и начинает сочить. Я тоже постоянно доливал жидкость, правда не так много как у тебя, так у меня треснул боковой фланец, который идет к печке, сочилось сзади, поэтому сразу и не заметил.
  5. Automan

    Лампочка давления масла.

    Добрый день. Автомобиль: Skoda Octavia 2001 год, бензин 1,8 литра . У меня возникла проблема. Когда проезжаю около 100 километров, и соответственно двигатель уже хорошо прогрет, загорается лампочка датчика уровня масла. Если заглушу двигатель, постою миную десять, все приходит в норму, и километров двадцать еще могу проехать нормально, потом лампочка загорается опять. Такое ощущение, что мотор хочет остыть. Уровень масла проверяю систематически. Антифриз тоже в порядке. Датчик температуры выдает все в пределах нормы.Может причина в плохом качестве масла? Когда двигатель прогреется, оно становиться совсем жидким, вязкость теряет. В чем может быть причина?
  6. Automan

    Помогите советом

    Всем добрый день. Товарищу из Чехии пригнали авто : Шкоду Октавию 1,9 ТДІ (универсал) 2001 года выпуска. Цена не большая, состояние хорошее, но уж очень сильно она поднята сзади, и очень низкая спереди, из-за чего, на наших дорогах, я передним бампером цепляю все, что только можно зацепить. Каким способом можно поднять передок. А может попробовать опустить ее сзади, и тогда машина выровняется. Может заменить пружины, или использовать какие нибудь подкладки. Кто имеет опыт решения подобных проблем, помогите советом.
  7. Automan

    Обсуждение DSG7 на Октавия А7

    У меня проблема с сцеплением заключается в следующем: при переключении передач с первой на вторую чувствуются резкие рывки, особенно когда газ резко выжимаю. Тоже происходит при переключении с третей на четвертую. Когда на педаль газа давлю медленно, рывков практически нет. Пробег 30 тысяч километров. Вот вам и хваленая ДСГ7. Может у кого была похожая проблема, как все решилось?
  8. От недавнего времени начал подумывать об установке газового оборудования на свой автомобиль. Но на данный момент не обладаю объективной информацией. Работники станции, которая занимается установкой ГБО, люди заинтересованные. Говорят, что штука просто супер, расход на топливо снизится в два раза, меньший износ деталей двигателя, уменьшается выброс СО, масло не так быстро чернеет. Короче, ставь и радуйся жизни. С другой стороны баррикад отговаривают: износ двигателя увеличивается, а мощность наоборот уменьшается,тяга пропадает и машина становиться тупая. К тому же качество газа оставляет желать лучшего. Хотелось бы услышать объективное мнение людей по этому вопросу: как установка газового оборудования отразиться на дальнейшей работе двигателя, и не приведет ли мое желание сэкономить на топливе на увеличение затрат на запчасти и ремонт. Автомобиль с катализатором, не знаю, имеет ли это какое то значение, пишу на всякий случай. За год пробег около 5-6 тысяч километров. Расход бензина в смешанном цикле ( город - трасса) 8 литров. Стоимость хорошего газового оборудования тоже не совсем низкая, плюс затраты на установку и настройку. Как быстро я смогу отбить потраченные деньги. Есть ли смысл этим заморачиваться?
  9. Всем добрый вечер.Очень люблю автомобили. Люблю не только на них ездить, но и заниматься ними. Проверено не раз, как ты относишься к своему автомобилю - так и он поступает с тобой. Любите свои авто.
  10. Automan

    Проблема с датчиком масла.

    Ты на правильном пути, товарищ. В первую очередь проверь генератор. Если пошла выработка, даже в одной из щеток, это запросто может привести к описанным тобою симптомам.
  11. Automan

    Выкуп неисправных АКПП, вариаторов, DSG

    Имеется следующая коробка: АКПП МЕРСЕДЕС W210, 2001 г.в., типтрон, 2,7 CDI Заинтересован вашим предложением. Прошу озвучить цену выгодную для меня и вас. Спасибо.
  12. Automan

    Евросвет: как отключить габариты.

    У меня точно такая же ситуация. Поначалу тоже думал отключить эту еврофишку, но потом как то поостыл и уже привык. Конечно, постоянно включенный дневной свет увеличивает незначительно расход горючего, но ничего критического. Вроде как для отключения нужно просто вынуть предохранители, которые отвечают за эту функцию. Тогда ближний свет можно включать и выключать самостоятельно. Еще в некоторых моделях, под рулем есть блочек с проводами, если определенную пару закоротить, свет при запуске двигателя загораться не будет. Но лучше обратись к электрику, думаю это не дорогая процедура.
  13. Есть пациент : Audi 80 1987 года выпуска 1.8 бензин механический инжектор. При езде по трассе, расход бензина относительно нормальный. Но как только передвигаться приходится по городу, полный пипец - 20-25 литров на 100 километров. Ко всему прочему, на нейтральной передаче постоянно прыгают холостые обороты и постоянно свистит бензонасос. Из местных мастеров браться никто не хочет, говорят много гемора. Поменял свечи на четырех-контактные Bosh - без изменений. Иногда при пуске двигателя, возникает ощущение, что мотор заводится быстрее, чем стартер сделает пару оборотов, а иногда нормально. При плавании холостых оборотов в пределах 800-1000 , когда опускались до 800, мотор начинал детонировать, потом сам подымались до 1000 и все успокаивалось, и так по кругу, пока не даш газу. Пробовал обратиться в Bosh сервис, то сказали что могут только почистить, а настроить не смогут. Просто уже не знаю что делать. Помогите, кто может полезным советом. Может кто сталкивался с подобной ситуацией.
  14. Automan

    Плохо заводится после простоя.

    У моего соседа по гаражу была схожая ситуация. Если с утра машина не завелась, то хоть садись и плачь. А если завелся и поехал, то целый день катается нормально. И свечи мы проверяли, и топливный насос, фильтр топливный тоже был поменян, а результата никакого. Решил он поехать на диагностику, выявить ошибки , что бы иметь ориентир, в каком направлении двигаться. Оказалось, были проблемы в работе датчика Холла (датчик распредвала), который отвечает за запуск двигателя. Если он выдает неверную информацию, то компьютер просто не даст команду на запуск двигателя. Конечно можно запускать зажигание по 20-30 раз, в конечном итоге метке совпадут и машина заведется, но за месяц такой лотереи сосед убил аккумулятор, пришлось новый покупать. На СТО причину устранили, теперь катается - горя не знает.
  15. Automan

    Клапан EGR. Глушить или обслуживать?

    Лично я считаю что глушить клапан EGR не рекомендуется. Ведь не зря же буржуинские инженеры его туда поставили.Как говорится, лучшее - враг хорошего. Так и в этом случае. Я думаю не будет особой проблемой раз в год, или реже, в зависимости от вашего пробега, произвести ТО клапана - снять и хорошо его почистить-помыть.И кататься себе дальше без головной боли. Мы же меняем масла и фильтра, здесь та же история. К тому же при заглушке клапана, все то что не сгорело, полетит куда? Правильно , в ваш катализатор. Я думаю в таком режиме он долго не протянет. И тогда или вырезать его и выбрасывать, или менять на новый. А новый стоит ой не малую копеечку. Опять же, если выбрасывать катализатор, надо ставить пламегаситель. Опять же мозги в машине надо перестроить под все эти изменения, что бы не тревожили вас красные и желтые лампочки на панели приборов. Вот и решайте сами, стоит оно того или нет.
×