Перейти к публикации
DSGFIX - форум по ремонту и эксплуатации DSG № 1 в России
Ремонт DSG Замена сцепления DSG Восстановленные мехатроники DSG 7 Обновление ПО (прошивка) телефон в Калуге (4842) 750-007 KalugaTrans.Ru ............... ВЫКУП НЕИСПРАВНЫХ АКПП ВАРИАТОРОВ DSG

Таблица лидеров


Популярные публикации

Отображаются публикации с наибольшей репутацией на 22.10.2017 во всех областях

  1. 1 балл
    Тюнинг ВАЗовской «семёрки» весьма популярен у населения, однако среди множества проектов попадаются как шедевральные, так и откровенно провальные. В нашем случае, ателье Stinger sport взяло седьмую модель Жигулей в качестве донора для своего сногсшибательного проекта. А дело случилось в России. Машина смотрится поджаро и атлетично: в глаза бросаются крыша, задние стойки, а спереди — светодиодная оптика. Вполне можно предположить, что упомянутые элементы были позаимствованы у ГАЗ-24! Ярко выраженные фронтальный спойлер и заднее антикрыло, а также широченные шины, недвусмысленно намекают на то, что на соревнованиях по стрит-рейсингу, аппарат явно будут побаиваться! К сожалению, на данный момент технические данные этого болида неизвестны, поэтому судить о его реальных возможностях на трассе — трудно.
  2. 1 балл
    Читатель, думающий: все начиналось автоматами, серьезно ошибается. Даже традиционная КПП далека от корней сегодняшних конструкций. Чтобы оценить великолепие современной ДСГ – полюбуйтесь разрезом: Первые авто обходились без коробок – подбросил дров, повысилось давление пара, экипаж покатил быстрее. Потом появились вентили, увеличивавшие подачу пара к цилиндрам. Кардинальностью подхода к регулированию скорости вращения колес отличился Карл Бенц. Конечно, мысль пришла в голову немецкого инженера, но натолкнула специалиста на изобретение – жизнь. Бинц, собрав семейство, отправился проведать матушку. Восьмидесяти километровое расстояние было настоящим путешествием. Напомним, сегодня железнодорожные тяговые подстанции расположены с интервалом 50 километров. Они обычно расположены при станциях. Современным станциям предшествовали постоялые дворы – здесь после 50-километрового путешествия на лошадях, занимавшего светлое время суток, народ отдыхал, менял лошадей. Это, напомню, я про Бенца, которому предстояло проехать 80 км. на таком авто: Вспоминая поездку, Бенц писал: путешествие изобиловало сложностями. Главная – маломощный двигатель, развивавший 0.8 силы. Машина, замечу, заправлялась лигроином – времена паровых приводов, работавших на дровах, опилках, уходили в Лета. Но движки были слабыми – малейший подъем вызывал необходимость подталкивать машину. Бенц оставался за рулем, семейство дружно помогало двигателю. Сделаю перерыв – очень манит аромат яичницы. Продолжение – будет.
×