Перейти к публикации
DSGFIX - форум по ремонту и эксплуатации DSG № 1 в России

Таблица лидеров


Популярные публикации

Отображаются публикации с наибольшей репутацией на 10.08.2017 во всех областях

  1. 1 балл
    хотел поехать в крым/сочи итд этим летом, благо автомобиль позволяет не заморачиваться с жильем. на двоих поспать в полный рост не проблема. ну там плюсом всякие плитки кастрюльки по углам распихать увы, не сложилось пока да просто прокатиться по побережью как в студенческие годы
  2. 1 балл
    коллеги и особенно коллегихи. снова пошла волна рассылки вирусов в двуличку мордобука и в электрическое почто. вирус может быть прицеплен как к исполняемому файлу с двойным расширением, так и к безобидной картинке или документу. пасему - вложения от незнакомых пирсанажей сразу фтопку. гадасть может свалицо и от знакомава ужэ заражонава. штоп нислучилос беды - держы антивирус фпарядке и абнавленным. под антивирусом я имею в виду аваст или на крайняк касперский или MSSE. утверждающим што windows defender в десятке защищает от вирусов - вэлкам в мои постоянные клиенты карочи лудше перебдеть чем недобдеть кто самниваецо в своем компе - в двуличку
  3. 1 балл
    Всем привет! Этим летом, а именно с 7.07 по 23.07 мы с мужем отправилиcь в свадебное путешествие. Решили не быть банальными и поехали в Евротур. Наш маршрут на собственном авто (тюниный Seat Leon FR) был: Москва-Варшава-Вена-Мюнхен-обл Мюнхена-Шлосберг-Люксембург-Брюссель-Кёльн-Франкфурт-на-Майне-Берлин-Краков-Москва. Соответственно, где-то мы просто гуляли день и после ночевки уезжали, где-то оставались пару дней, отдыхали + объехали самые популярные замки Баварии. Что могу сказать: впечатлений получили массу, на всю жизнь. Очень удобно и свободно передвигаться по автобанам, дороги, конечно, не обсуждаются. Заправки, парковки (готовьте деньги и лайфхаки, где дешевле) - все на уровне. Культура вождения заслуживает отдельного поста. Омрачали только периодические ремонты в Германии и Польше, но настолько все корректно себя ведут и не тупят, что это не превращается в пробку и столпотворение, а ты просто снижаешь скорость, не обтормаживаясь, и спокойно едешь дальше. Ну и конечно шикарные авто, рассекающие в левом ряду - это загляденье и эстетический рай для автолюбителей. Кстати про визу: у меня бизнес-виза, открытая на несколько лет, поэтому вопрос решался только с мужем. Он для легкости получения делал левую бронь на Букинг.ком в Испании, в их же консульство и подавал документы. Поэтому всего лишь надо было на границе сказать, что маршрут лежит до Испании, там большую часть времени и будем проводить. Проблем никаких не возникло. Проверять твое фактическое местоположение и его длительность - никто не будет. зато виза делается быстрей. Про границу: этот вопрос волнует многих, имея в виду скорость ее прохождения. Совет прост - проходить границу надо рано утром и в будний день. Мы въезжали через Брест, все было дружелюбно, достаточно оперативно, но стоит закладывать часа два, поскольку не все будки могут работать одновременно. И да, у нас был один водитель - муж. Но все прошло отлично и водитель жив-здоров. Если кому-то интересны детали, с удовольствием поделюсь и отвечу на вопросы =)
  4. 1 балл
    Продаю мониторы: Samsung SyncMaster 940N LG Flatron L1950B Benq FP931 Цена 2000 руб/шт 8 92О 616 О7 46
  5. 1 балл
    Всем привет! Авто - Volkswagen Touareg 2,5 TDI 2009 года. После долгой ночной стоянки возникают трудности с запуском двигателя. При первой попытке мотор схватывает и сразу глохнет, потом заводится только после 10 секунд работы стартера и работает ровно. Проблема появляется независимо от температуры на улице. Ошибок по блокам управления нет. Коррекция форсунок нормальная и на холодную и на горячую. Сопротивление свечей накала 7.5 oHm, ток около 6 А на каждой свече при попытке запуска. Давление топливного насоса в баке 0,5 bar при включенном зажигании, 0,8 при запущенном двигателе. Давление тандемного насоса на холостых и вплоть до 1500 оборотов 7,5 bar (механический манометр). Причем при первом кратковременном запуске давление растет до 4,5-5 bar и сразу падает до нуля, машина глохнет. При следующих попытках в первые 3-5 секунд давление нулевое, затем оно медленно начинает расти до 4,5 bar, тогда двигатель запускается и давление моментально прыгает до 7,5 bar. При этом сразу после пуска в трубке обратки случается большой выброс эмульсии воздуха и солярки. Через 2 секунды ни единого пузырька воздуха в трубке обратки. Уровень масла не растет. Из проведенных проверок проверок понимаю что мотор глохнет и не запускается из за завоздушивания топливной системы, вопрос как определить точно где происходит завоздушивание на тандемном насосе или на топливной магистрали которая идет к насос форсункам? Заранее спасибо за помощь.
  6. 1 балл
    Быстрая езда, да еще и по нашим дорогам, которые почти всегда оставляют желать лучшего, однозначно способствует быстрому износу любого авто. Если хотите продлить срок службы DSG, лучше стараться ездить нормально. Обычная ситуация – ошибки мехатрона или сцепление кончилось. На моем Passat после 110 тыс. появился легкий шум при езде. Выяснилось, что он идет из коробки. Повезло, что замена ремонт DSG была по гарантии. И если покупаете машину, диагностируйте коробку перед покупкой.
  7. 1 балл
  8. 1 балл
    Berg При таком интеллекте еще грамматику подтянуть бы.
×